Судовое
оборудование

Крышки судовые

Тип
Особенности
Сбросить фильтр

 Крышки судовые ГОСТ

Когда взглянешь на судовые крышки, словно открываешь для себя врата в мир технического совершенства. Эти невероятные инженерные сооружения не только защищают содержимое судов от внешних воздействий, но и играют ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективности морских перевозок.

Существует несколько видов судовых крышек, каждая из которых предназначена для определенной функции:

- Брызгонепроницаемые крышки предназначены для защиты от атмосферных осадков и морских брызг, обеспечивая сохранность груза и оборудования под ними.

- Водогазонепроницаемые крышки (ВГН) служат для защиты от газа и напора воды, предотвращая нежелательные выбросы и сохраняя целостность груза.

- Крышки судовых сходных люков блокируют доступ к люкам на судне, обеспечивая безопасность персонала и груза.

- Водонепроницаемые крышки сходных люков под напором гарантируют непроницаемость даже при беспрерывном воздействии воды.

- Проницаемые крышки соответствуют определенным стандартам, но не обладают полной непроницаемостью согласно правилам Классификационных обществ.

Для изготовления судовых крышек используются различные материалы, включая нержавеющую сталь, алюминиевый сплав и сталь согласно требованиям ГОСТ 5521. Уплотнители изготавливаются из термостойких материалов, обеспечивающих надежную герметичность в широком диапазоне температур от минус 40 до плюс 65 градусов Цельсия.

 Судовые крышки могут иметь различные способы задраивания:

- Крышки с индивидуальным задраиванием;

- Крышки с центральным задраиванием.

 По желанию заказчика могут быть добавлены устройства электрообогрева, зашивка и тепловая изоляция. Толщина полотна крышки может варьироваться от 6 мм до 8 мм. Размеры и материал судовых крышек, а также параметры сходных люков, оговариваются при заказе.

Изготовление крышек судовых согласно ГОСТ 25309-94 на Ломоносовском заводе судового оборудования является гарантией их качества и соответствия высоким стандартам. При монтаже крышек на судне следует придерживаться нормативно-технической документации и инструкций конструкторов.